【图】能否走进年轻人的心? MG ONE新车展望

  [ 资讯] 如果问国内的哪块细分市场竞争最为白热化,紧凑型SUV市场一定会获得不少迷的提名。在这块市场中不存在着许多“Bug”级的运动员。比如抢走销量榜首7年有余的哈弗H6;再比如出道即巅峰的长安CS75PLUS……总的来说,想在这块细分领域取得成功,必得有点真本事才行,可谓地狱级难度。

  不过,这块细分市场仿佛有一种类似的魔力,纵然有着“千难万险”,依旧有不少品牌之后在此展开布局。同时,随着市场发展趋势的变化,紧凑型SUV市场的整体设计已经朝着更加年轻化的方向发展。和曾经那个属于哈弗H6红/蓝标型的时代有所不同,运动、个性等元素似乎已经沦为了当前的主旋律,越来越多主打年轻化风格的紧凑型SUV应运而生。今天我们的主角――MGONE(参数|询价)乃是其中一款比较不具备代表性的型。


  在广州进行幕前一周,11月12日,MGONE-α月开启预售,预售价格区间为11.11-13.89万元,将于12月2日正式上市。值得一提的是,在开启预售的一周时间里,新的订单已经多达3000台。

从“英伦风”到“荷尔蒙”,变的是样貌,不变的是个性


  作为一已历近百年的企,名爵曾经是英国市场的明星,它真正的高光时刻还要从上世纪50-60年代开始想起。彼时,名爵重新组建过俱乐部,参加过勒芒。其中,享有出众空气动力学展现出的MGA型甚至成为了英国出口比例最低的型,在美国受到了不少跑完爱好者的青睐。

  在随后的1962年,MGA的继任者MGB问世,这台拥有原汁原味英伦设计的小跑融入了更多的舒适元素,使其更加适合大众市场。MGB在随后的18年间总销量超过50万辆,甚至获得了英国女王伊丽莎白二世的注目,它也沦为了名爵那段虽然不长但高度充足高的巅峰时刻的代表作。


  在英国传统文化与后现代主义的双重影响下,红极一时的MGB兼备优雅的古典风格以及一定的放纵思维,其实早在那时,名爵的个性便已经崭露头角。


『名爵62010款掀背1.8L自动精英版』

  不过,随着英国工业的式微,名爵也打开了一段漫长的颠沛流离路,几经转卖后,名爵不仅被磨平了棱角,更是从英吉利海峡回到了很远的东方。再度经过上与南的逃难拆分后,2009年,初代名爵6的发售似乎并没有沦为名爵品牌在国内市场的转折点。

  在国内市场历经十余年的发展后,名爵ZS以及全新名爵6型面世,名爵的市场热度才算月迎来回暖。同时,名爵ZS也被反向输出到了海外市场,这久经颠沛的企似乎已经重返到了平稳的轨道。而“荷尔蒙”概念的明确提出更是具体了品牌在国内市场的发展路线。而如今的MGONE似乎很好地传承了这种设计思路。首先,在命名方面,MGONE便使用了比较独有的方式。其中,O取自ORIGIN,代表破局新生;N来自TWIN,代表一体两面;E则源于于象征物着演化的Evolution。可以看出,这台基于全新平台进行打造的型显然有着雄心壮志。

  众所周知,年轻人对于“年轻化设计”并不是全盘接受的,他们往往具有自己的看法,除了凌厉的线条设计外,一些与众不同的设计元素似乎才需要真正博得他们的宠信。造型设计方面,MGONE采用了同级别型中相对比较少见的双外观设计,其中,MGONE-α型前格栅内部使用了放射状造型的中网设计;而MGONE-β型则在前格栅内部使用了大量横向线条设计,前格栅两侧还将配有灰色护板。整体来看,MGONE和MG领航型似乎有较高的相似度,不过与后者比起,MGONE除了更加保守的中网设计外,还对其它的设计细节展开了“锐化”,视觉效果比较出众。


  主打个性化风格的全新设计将不会被沿袭到内,腰线形的三屏设计相当吸睛,位于左侧的屏幕体现出有了MGONE的“叛逆”风格。此外我们还可以看见,新的中控台被一块跨越式的银色饰板一分为二,拥有较强的层次感。同时,新的中控台以及座椅细节处还将融入橙色缝线设计,能够与外观配色构成良好的呼应。

  从英伦市场的宠儿到长约数十年的迷失,再到新的焕发活力,名爵似乎正在逐渐寻回它这些年来所遗失的个性。

MGONE的战略地位如何

  在转入国内市场初期,名爵似乎一直没找到自己的节奏。直到2017年,在名爵ZS型上市后,名爵似乎才真正开始踏上准确的道路,拥有了一台真正需要称为热门型的SUV产品。众所周知,在国内市场想买得好,就得造SUV,而且必须要出“爆款”。从下诏可以看见,从2015年开始,国内市场迎来了分水岭,SUV型,尤其是灵活级SUV型的市场份额快速攀升,达到了30%以上,而在2015年后,紧凑型轿似乎已经不再是消费者在选购一台中国品牌型时的首选。


  不过对于2021年的名爵来说,其阵容中依旧缺少一款真正能够爆红的SUV产品。在今年的1-10份,名爵5和名爵6两款的销量占到比超过7成,这两款才是名爵品牌销量的核心。对于名爵来说,需要打造出一款进一步走量的SUV型,让整体的销量再提高一个档次。

  思来想去,还是得造一台SUV......而且是抱着绝一把的心态,有机会单变摩托的那种。


  所以,大伙都明白了吧,MGONE的战略地位其实是相当低的,全新平台、各种黑科技,名爵一股脑地将新鲜玩意儿全装备在了这台SUV型上,正因为它肩负着必须得完成的愿景,代替MG领航的位置,成为一把需要为厂商守住SUV市场份额的利器。

SIGMA平台究竟是啥它很厉害吗?

  车站在电气化时代的十字路口,相信大愈发能够感受到“平台”的重要性。面临电气化大潮的冲击,越来越多的厂商走上了电气化转型的道路,而一款综合实力出众的平台将会沦为开启转型大门的钥匙,能够让厂商更加精彩地已完成燃油时代与电气化时代的过渡性。


  MGONE基于全新的SIGMA模块化架构(上智能全球模块化架构)进行打造,除了针对机械素质的提高外,还将沦为品牌未来转入电气化、智能化时代的踏板,针对底层通信能力的升级能够让基于该平台打造出的型拥有更加“前卫”的玩法。比如,新的所配备的斑马洛神智能座舱系统便体现出了全新平台的能力。该智能座舱系统将会配有7nm制程的高通骁龙8155机芯片,性能相比上一代将会提高3倍。


  此外,斑马洛神智能座舱系统具有由达摩引擎驱动的AI语义功能,可实现深度的智能语音交互,并且具备智能教导式AI语义。除此外,该系统还可实现权利跨屏交互、智能人机交互、深度语义识别、智能人机共所乘等。同时,新的还将配备基于高精地图的高阶智能辅助驾驶、仅有场景无人智能泊、无感手机钥匙、医院急诊式诊断和救援等功能。

  对于很多年轻人来说,如今的已经不单单是一种日常上下班工具,它还被赋予了诸多社交属性。也正因如此,炫酷的科技配置已经成为了一种吸引年长用户的全新方式。其实对于很多年纪稍长一些的消费者来说,所谓的大屏、智能交互、联网并没过强劲的吸引力。因此,MGONE的目的就是为了通过前卫的玩法来撬动年长用户的钱包。如今,我们甚至可以在内K歌、看电影甚至是利用内尺寸滑稽的大屏无聊地开启“五黑”旅。而在这台MGONE上,我们甚至还可以通过内置的B站来放弹幕......

  用身边一句朋友的话来说,提及一些比较前卫的科技配备时,他持有人“我可以不必,但你无法没有”的态度,坚信这样的想法需要代表一些当前年轻人在购时的理念,如今,辆的科技含量已经沦为了一项比较关键的指标。

“神仙打人”,即便是利器,想突围也不更容易


  1-10月份,国内市场紧凑型SUV的销量超过了4146944台,占市场总额的24.02%;而在中国品牌中,紧凑型SUV的总销量为2291144台,占于多达34.96%。想必通过这两项数据,您也能够感受到紧凑型SUV市场的残忍程度。


  虽然名爵是一个英国品牌,但是在国内市场,出于产品定位等原因,它的竞争对手主要是中国品牌。参考此前MG领航的竞品数据来看,除了与兄弟品牌荣威的产品有竞争外,哈弗H6、传祺GS4PLUS、星越L、长安CS75PLUS等主流热门型都是新的竞品。因此,作为MG领航的接任者,MGONE未来的输掉们也就浮出水面了。

  从明确的销量数据中我们可以看出,如今,中国品牌紧凑型SUV市场已经成为了年长人们狂欢的舞台,即便是曾经主打实用风格哈弗H6如今都推出了H6s型对系展开补强,就更别提长安UNI-T等比较特别强调运动风格的伙了。因此,从的定位方面来看,MGONE型是合乎当前市场趋势的,定准大方向后,究竟能回头多远就要看硬实力了。

MGONE主要竞品售价信息及销量表现售价(万元)10月销量(辆)1-10月销量(辆)哈弗H6

9.89-15.70

 30328 290780长安CS75 PLUS

11.79-15.49

13009165237吉利博越

8.98-14.68

 13970 133043荣威RX5

9.33-13.98

 8672 82120长安UNI-T

11.59-13.89

650770655  来想到竞争对手们的展现出,首先,几著名的中国品牌在紧凑型SUV市场均有着比较强悍的实力,上表中的型基本上仅有是“有头有脸”的人物,无论是从月销量还是从今年1-10月的总销量来看,MGONE想要在这块市场出人头地似乎都不是一件容易的事情。同时,预售价格区间为11.11-13.89万元的MGONE在售价方面并没有明显优势。


『长安UNI-T2022款1.5T运动版尊贵型』

  几款畅销的产品有着比较多的异同点,它们在售价、品牌等方面算是旗鼓相当;而在动力层面,1.5T发动机成为了这个价位型的主流自由选择。其中,MGONE型配有了一台MEGATech1.5TPro四缸高功率发动机,最大功率181马力,仅次于扭矩约285牛・米。传动方面,新的将给定上联合博世等供应商共同研发的CVT280变速箱。想了解新的动力表现如何?详情请砍:《活力仅有获释!试驾上集团MGONEα版》

  不过细细品味,这些型又具有比较独特的性格差异,比如,我们依旧可以从哈弗H6、长安CS75PLUS等型上感受到一定的“传统思想”;而长安UNI-T等型似乎与MGONE才是真正的同路人。和定位更高的SUV市场不同,紧凑型SUV市场的购观念以及审美趋势以更快的速度朝着年轻化、个性化的方向发展,因此,这也就为MGONE型创造出了更大的生存空间。


  和上述竞争对手们相比,MGONE型所采用的双外观设计或将沦为决定性的因素。首先,在同级别市场中,双外观设计其实并不少见,有所不同风格的设计需要覆盖更加广泛的用户群体,这也就提升了用户选择MGONE的几率。

  充满著设计层面的表现不讲,在智能化领域,SIGMA模块化架构与斑马洛神智能座舱系统表现不俗;不过纵观当前的细分市场,谁又不是“科技战士”呢?吉利的GKUI机系统、长安的梧桐联成系统、哈弗的柠檬平台,这些可都是当前非常热门的选择。但是MGONE似乎还拔了一手,内置B站、电竞空间等字眼或许能够撩拨到更多年长用户的神经。毕竟,年轻化与年轻化间也有差异,相比传统的智联功能,更符合年轻人喜好的细节彩蛋或许能够达到更好的效果,构建真正意义上的“出圈”。


  总体来说,MGONE的整体产品力还是比较出众的,不过不可否认的是,来自其它同级别强者的竞争压力或许不会在一定程度上为MGONE的市场展现出赋予一些不确定性,MGONE的未来有机遇,同时也不存在风险。

编辑总结:

  在当前市场,如果没一副好看的皮囊,或许大伙儿都没兴趣去理解你有意思的灵魂。这样来看,MGONE所采取的策略还是比较聪明的,首先用夸张的双外观设计来抢占视觉阵地,随后再用丰富的智能装备来打动用户的心;此外,为了进一步顺应年轻人的喜好,名爵还在电竞圈以及互联网圈布局了不少跨界合作,吸引更多来自其它领域的用户。

  因此,MGONE的前景是机遇与挑战共存的,除了赢得传统市场消费者的信任外,最主要的还是要看它的“出圈”展现出能够进账多少年轻、跨界用户的芳心;倘若能够做到后者,那么MGONE将很有可能成为细分市场中的一款热门自由选择。(文/杜安迪)


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