【图】福克斯RS等 日内瓦车展性能家用车汇总

  [新闻] 作为欧洲唯一每年举行一届的国际大型展览,日内瓦展览堪称一场的饕餮盛宴。此前我们为大带来了在本届动漫展亮相的热门跑完汇总,12款风格迥异但性能“变态”的速度机器知道否为您带来了感官上的刺激与震撼。而今天我将为大带来在本届展中亮相的性能用,其中还包括福特全新福克斯RS、本田新一代思域TYPER、奥迪RS3Sportback等在内的共八款型。这些均为紧凑型或小型打造出,但它们外形动感、操控优异、动力引人注目,而最重要的是,它们在日常使用中的便利性比起跑完更加出众,对于普通消费者而言,既能带给偶尔疯狂一下的激情又能兼顾日常用的需求,下面竟然我们一同转入本篇日内瓦展性能用汇总吧。

  ●福特全新福克斯RS

  2015日内瓦展上,福特月发布了全新一代的福克斯RS。新的身使用了五门掀背式设计,其中前脸使用了福特族最新的六边形前进气格栅,同时,该较小的格栅尺寸和黑色的内部装饰给人感觉颇具进攻性,而保险杠下部巨大的进气口也进一步标榜了其突出的发动机性能。此外,新的在前保险杠两侧组装了竖向安置的LED日间行灯,前格栅一侧的蓝色RS标识也指出了其与众不同的身份。

  尾部方面,新的相比普通版型加装了全新的空气动力学套件,其中包括一块尺寸较小的尾扰流板和黑色的下部导流板,结合双边共两出的排气来看,全新福克斯RS具有堪比赛的尾部造型。

  内饰方面,新的内部整体使用了黑色的主色调,并组装了平底的运动型三辐式多功能方向盘,方向盘表面展开了真皮包覆同时相结合蓝色缝线,并在九点及三点钟的位置使用了纸带真皮包裹,这也进一步增加了方向盘的减震性能。此外,该在中控台顶部安装了额外的三联表,其可表明当前的涡轮增压压力、机油压力以及机油温度。

  配置方面,新组装了SYNC多媒体系统、8英寸触摸显示屏、语音操作系统和10扬声器的索尼音响,并可选装Recaro桶形运动座椅。此外,全新福克斯RS标配了尺寸为235/35R19的PilotSuperSport高性能轮胎,如果这还无法满足,该还可选装一套更适合赛道行经的235/35R19的PilotSportCup2轮胎。

  动力方面,全新福克斯RS配备了一台2.3LEcoBoost四缸涡轮增压发动机,仅次于输出功率平均320马力。传动系统将给定6速手动变速箱。在驱动方式上,福特为全新福克斯RS装配了一套全时四驱系统,后桥最多可获得70%的动力,在扭矩矢量分配系统的起到下,后桥单侧轮最多可获得100%的动力输入。此外,新的还装配了一套驾驶模式自由选择系统,其中首次出现的飘移模式将成为全新福克斯RS的一大亮点。目前,福特官方并未公布全新福克斯RS的0-100km/h加速时间,不过有媒体报道新的0-100km/h加速时间为4.5秒。

  在操控性方面,全新福克斯RS使用了一套全新的电动改向助力系统,融合优化的前悬架转向节设计,为新带来了更加必要和精准的操纵表现。同时,该的制动系统由Brembo获取,其前刹盘尺寸由上代型的336mm减少到了350mm,并使用了四活塞的前制动卡钳。

  编辑评论:从本次展览亮相的型来看,全新福克斯RS正式挣脱了前驱的帽子,首次在福克斯RS上出现的四驱系统也使其具备了更强劲的实力。此外,知道福特是否受到了KenBlock的影响,全新福克斯RS组装的驾驶选择系统中首次经常出现了飘移模式,我想要这将使众多迷为热血沸腾,驾驶全新福克斯RS在弯道划出美丽的弧线将不再是难事。作为福克斯系由性能最强的型,福克斯RS在众多迷有着神一般的地位,而每一位福克斯主心中也似乎都具有一个“RS”梦。不过,好消息是全新福克斯RS有望在2016年引进国内,梦想照进现实的这天终将到来。

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  ●本田新一代思域TYPER

  在开始对新一代思域TYPER的外观进行介绍前,我想有必要先对本田TYPER系的外观传统做个讲解。经过几代的型的发展,本田旗下的TYPER型已不具备的独具辨识性的外观属性,其中包括红底的本田LOGO、红色的发动机气门室罩(又称红头机)、白身涂装等,看到带有这些元素的本田型,至少其在外观方面已不具备了本田TYPER系的基因。而从本届展览公布的新一代思域TYPER来看,新极致的承继了这些传统,同时新使用了犀利的头灯造型以及黑色的前进气格栅,全新的前唇和红色的装饰也进一步提升了新在外观上的战斗气息。

  身侧面来看,由于新基于海外版思域打造出,因此具有五门掀背型的整体造型。同时新采用了一套全新的空气动力学宽体套件,半部的四轮轮眉使身进一步加高,这也令其增大了尺寸的轮圈及轮胎看起来更加协商,并有助于提升辆在高速行驶时的稳定性。

  尾方面,新同样采用了一切以性能为导向的造型设计,大尺寸的扰流板、后保险杠底部导流板、双边共四出的排气以及尾两侧的导流片,本田的工程师堪称不放过任何一个对性能提升的细节。此外,该使用了闪烁后呈现为“C”字型的尾灯,虽然比起此前思域TYPER概念版型的设计逊色不少,但这似乎也代表了思域英文名称Civic的首字母。

  内饰方面,新一代思域TYPER内部同样使用了本田TYPER系传统的红黑配色,三辐式的平底运动方向盘表面使用了皮质包裹,局部亮红色的装饰、缝线无不唤起了驾驶者的驾驭激情。而从中控台的整体布局来看,其与海外普通版思域差别并不大,但碳纤维饰板等元素的重新加入也使其与泛泛辈的思域界线了界限。

  配置方面,新一代思域TYPER装配了19英寸运动轮圈、型号为235/35ZR1991Y的马牌轮胎、Brembo前四活塞卡钳特350mm纸带盘的刹系统、自适应悬架、双齿轮电动助力转向系统以及+R驾驶员模式。值得一提的是,在启动+R驾驶员模式后,该的发动机号召、改向力度及悬架阻尼不会有所调整,随而来的将是更加富有激情的驾驶感觉。

  动力方面,新的搭载了一台2.0LVTEC涡轮涡轮直喷发动机,最大输出功率310马力,峰值扭矩400牛・米。传动系统匹配6速手动变速箱。驱动方式仍为前置前驱,0-100km/h加速时间仅为5.7秒,极速平均270km/h。

  编辑点评:作为第四代的本田思域TYPER型,也许你会对其放弃了高转速自然吸气发动机而颇有微词,但这款建构的7分50秒63的的纽博格林北环圈速似乎又打消了一切拥趸的质疑,并一举从雷诺梅甘娜R.S.275TrophyR(纽博格林北环圈速7分54秒36)手中以慢了近4秒的成绩夺回了最快前驱的地位。在全新的外形、内饰、动力以及众多新增装备的武装下,新一代思域TYPER无疑将会再次沦为爱好者心中日系钢炮型的领袖。

  此外,与前几代思域TYPER型无缘中国市场的情况不同,本次日内瓦展亮相的新一代思域TYPER或将月引进国内市场。不过也有消息称之为,新一代思域TYPER的发动机对燃油品质有着很高的拒绝,国内的油品质量一时难以符合,这或将是新一代思域TYPER进入国内市场的仅次于阻力。至于“梦想照进现实”还是依旧“望梅止渴”,让我们一同注目。

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