大众“拼了”!途观L跌至不足16万,月销19600台又被认可

理解市的朋友应该知道,上大众因为战略、品触、压货经销商等方面的问题,如今在中国市的日子并不好过。因为从销量上看,上大众与一大众的差距越来越大了,甚至于在2020年12月份上大众月度销量被上标准化扳平。其中,途观L作为上大众旗下的一款重磅SUV型,在2020年也陷入了跌跌不休的状态。在一定意义上可以说道,大众途观L如今的市场困境是上大众市场困境的一个缩影。

据销量数据表明,2020年1-12月份,上大众途观L的总计销量为187542台,与2019年同期相比,上大众途观L的销量下滑了24.8%,远远多达2020年同期SUV市场的下降幅度。但进入2021年,途观L销量却迎来“开门红”,1月售出了19600台,不仅实现了27%的同比增长,而且还跑完赢了大盘,比SUV市场销量23.5%的同比增长率略低一些。同时,1月份中型SUV销量冠军也被途观L夺得。而所以途观L能取得如此成绩,必然必不可少“廉价”出奇迹。

根据主的报价来看,目前2021款330TSI自动两驱舒永版型具有6万元左右的终端优惠,参照最低价仅为15.58万元(仅供参考,有所不同地区降价幅度有所不同,详情请咨询当地经销商),可以说,比本田CR-V、日产奇骏等合资紧凑型SUV还低廉。正所谓“重金下必有勇夫”,一些购预算不太充足的朋友在“真香定律”的面前就妥协了。那么用合资紧凑型SUV的价格买一辆合资中型SUV,大众途观L到底值不值得卖呢?

首先从外观来看,途观L的造型很沉稳,很多消费者就是喜欢大众型的这种中规中矩的风格,符合大多数人的审美。头部分为上大众族式设计语言,扁平化的风格让前脸略微前倾,因应中网与大灯间的贯通样式,进一步提升头的视觉宽度。中网内部为三根贯穿标的镀铬辐条,两端与大灯内部结构衔接,表面采用了凹凸相映的处置,看着更贞稳健一些,中间为大众最新样式的标,极为精美。下格栅处与底黑色包围融合,周围使用了较粗的银灰色梯形边框,内部为黑色蜂窝网状结构,给型增添了一丝越野气息。

身侧面造型同样较为规整,整体轮廓需要带来不错的沉稳大气感。从前翼子板处徽标伸延出的体重腰线,一直贯穿到尾灯上沿,内凹式折痕处理带给更好的层次感,而亮银行李架、大尺寸后覆以扰流板以及窗镀铬饰条等细节,配上18英寸细长的银黑双色多辐条样式铝合金轮毂,让整运动效果更出众。尾部造型棱角分明,大量直线与折角的六边形,让视觉效果上变得更非常丰富。尾灯造型和尾轮廓契合密切,灯罩表面采用了熏黑处理,内部LED灯组点亮后具备较高的辨识度。尾底部为左侧双出排气布局,气势感上不显逊色。

进入内,途观L的内饰设计依旧具有浓烈的大众族风格,中控台造型圆润,各功能区设计的清晰清了,顾及了不俗的实用价值。作工用料方面,大面积的软性搪塑材质,配上细节处的黑色烤漆和镀铬边框,质感表现还算不俗。三辐式R运动方向盘造型健硕,表面环绕的银色镀铬边框,为其加添更多质感。而10.3英寸仅有液晶仪表盘搭配8英寸嵌入式触控液晶屏,则为内营造了不错的科技感,并配备了大众MIB系统,支持GPS导航系统、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音辨识掌控等时下主流功能。

配置方面,途观L入门型就配有6气囊、ESP身稳定系统、后驻雷达、无钥匙转入/启动系统、定速巡航、自动驻、上坡辅助以及后视镜电动调节等等常规实用配备,除了低配上版本外均配有可打开式全景天窗、自动空调、倒影像、真皮座椅、主/副驾驶座电动调节等更多舒适度配置,另外,高配上版本还有360°全景影像、自适应巡航、自动泊入位以及电动感应器后备箱等更多舒适度科技配备,结合优惠后的售价来看,相当有诚恳。

而在消费者重视的空间方面,基于大众的MQB模块化平台打造的途观L,长宽高分别为4712*1839(1859)*1673mm,轴距为2791mm,是标准的中型SUV身材,并获取5座和7座型附加。其中2791mm的轴距已经超过了汉兰达,后排腿部空间表现十分充裕,并且后排出风口、带上杯架的中央扶手以及靠背角度调节全系都没有缺席。另外,后排座椅靠背反对按比例放推倒,仅次于可拓展至1780L,进一步提升内的简单空间。

动力方面,途观L搭载1.4T及2.0T高低两种功率调校的发动机。其中,280TSI型搭载1.4T+7DSG动力,最大功率150马力,最大扭矩250牛米。330TSI型配备2.0T+7DSG动力,最大功率186马力,最大扭矩320牛米;380TSI型搭载2.0T+7DSG动力,最大功率220马力,峰值扭矩350牛米。另外途观L还使用了前麦弗逊式独立国家悬架+后多连杆式独立国家悬架人组,高配型还提供了智能仅有时四驱系统。据我们此前实体验,途观L挂调校非常坚硬,整个的调校趋向就是以舒适度平顺为基准出发的,这很符合用SUV的定位。

综合来看,作为一款德系合资中型SUV,途观L优渥的乘用空间及杰出的动力总成是众多用户自由选择它的主因一,再加上大众的金字招牌和大幅度的终端优惠,绝对是优势所在。但常言道“庙口还须要自身软”,如果自身的品质不过关的话,销量太多反而不是一件好事,这就意味著用户口碑的持续上升。而现在途观L最大的短板就是在安全性方面的表现,帕萨特发售新款后已经对身刚性进行了增强,而途观L却没有推出新款,这就表示它依然还是中保研测试过的SUV型中安全性的倒数第一,如果它能补足这个短板,并且依然维持这个优惠力度的话,月销2万+并不难。对于大众途观L您有什么看法,青睐留言评论。


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