【图】长安福特陆逸:加强数字化和本土化投入

  [行业] 11月19日,在第十九届广州国际展览会期间,“创变谈”邀企业高层共话市风云、聚力行业未来。长安福特全国销售服务机构总裁陆逸与展开深入交流。


『陆逸』

  本届广州展上,福特EVOS月上市,新的推出5个配备型,售价为19.98-25.98万元。该于今年上海展全球首发,其基于FNV智能网络全网架构打造,亮点在于使用了跨界风格的身造型。新的还发布了其共创中文名――追光者。


『EVOS』

  陆逸讲解,EVOS作为福特中国战略2.0的首款型,基于FNV智能网络全网架构打造,不具备L2级别辅助驾驶员能力,并且反对路协同。EVOS构建了SYNC+2.0智行网络系统,该系统基于中国消费者的使用习惯而研发,构建了消费者常用的App反对70+垂类语义辨识。以EVOS为开端,长安福特将减缓在智能化领域的布局。


『EVOS内饰』

  值得一提的是,新的由福特中国团队主导,在中国设计、工程、订购、制造、营销,是全产业链的打造出。这意味着,中国市场对福特来说越来越最重要。

  与此同时,长安福特也在加大数字化的投放,陆逸回应,要利用数字化的工具来提高企业各个方面的效率。最新上线的客户运营平台-福域,集社区、资讯、活动、商城、用服务于一体,更快地收集客户的需求与反馈,倒逼体系作出快速反应。(编辑/张凌霄杜俊仪)

以下为对话全文(精简) 

  :请您给我们介绍一下本次广州展,福特带来哪些重磅产品亮相?

  陆逸:我们这次带给了福特EVOS,这款产品今年4月份在上海展正式亮相,9月26日开始预售,今天月上市并发布价格。 

  福特EVOS造型相当有特点,首先这款特别大,将近5米,轴距也特别宽。所以当你坐到EVOS里面,它的后排很宽敞,基本上身高1.8米的人坐进去,腿和前面的座椅都有很大的空间。

  第二,它整个的底盘工程架构非常有特色,2.0T的发动机,8AT的变速箱,承继了福特最经典的操控性、底盘稳定性和安全性。EVOS还有两个重要亮点,一是SYNC+2.0智行网络系统,这套系统是福特基于中国消费者的用于习惯开发的。你可以去感受一下,这套系统里集成了消费者常用的APP,可以看视频、听音乐、语音显示等等。二是搭载了新一代Co-pilot360智行驾驶员辅助系统,可以实现L2级辅助驾驶员。还有这块屏,你需要去研究它,因为这块屏里的功能跟一般的屏有很多不一样的地方。

  举个小例子,当你导航系统的时候,现在不管是高德导航系统,还是其他导航,它都会给你显示这边高速公路的出口,你要出去了,这是比较简单的。EVOS带了一个模块叫实景导航,什么叫实景导航?当你在一个小巷里面,忽然前面出现了三岔路口,EVOS不会表明实际的路线,告诉你应当往哪里回头,而并不是用画面来表示。

  EVOS配备了驾驶员面部识别系统,有摄像头监控驾驶员状态,所以当我们在巡航模式下,摄像头不会实时监控驾驶员的驾驶状态,如果当驾驶员的的视线没集中看向前方,而是往下的时候,这个会自动反馈,警告驾驶员集中注意力。这个是有很多特别的技术亮点的,必须消费者不断去挖出。到目前为止,EVOS获得了非常好的评论,大都很喜欢。

  :福特当是基于一个什么样的考虑到,把高度智能化科技放在一款燃油上?因为普遍消费者会实在智能化跟电动是伴相生。

  陆逸:智能化是一个大的趋势,它跟电动或者油并不矛盾,只是个组合问题。所以智能化为什么无法放到一个油上呢?答案肯定是可以的,它是两个不同特性的。当然现在大会实在电动才能是智能化的,但是油其实也能做到智能化。

  :您如何辨别今年整体的销量走势,或者说今年能不能超过销量的预期?

  陆逸:所有公司对销量的预期永远是很高的,所以关键还是品牌的持续能力和品质。我相信品牌的力量比销量更最重要。因为只有把品牌力量作好,才不会有销量。当然销量是企业在一个时间段的综合竞争能力的体现。   

  :最近两年不停有企在尝试新的经销模式,您怎样看待传统经销商模式的南北?

  陆逸:直销或者非直销的模式,其实不重要,最重要的是我们的营销体系,我们和经销商是不是需要跟客户构建一个必要和透明的关系,这是最重要的。

  当我们不能让客户放心失望,无法有一个透明关系的话,采取任何模式都很难做到。现在的代理商模式也有人做得很好,直销模式也有人做到得很好,也有人做到的不好,所以代理商和传销模式只是两个商业的模式。整个商业的环境,它能无法真正的对系统市场的声音,我们能不能按照市场的声音快速优化,这个特别最重要。

  打个比方我们在广州有10款,每款有5个配备,4种颜色,客户要的颜色和配备是不一样的,这个人组数量就非常大。我们这个体系能不能非常准确的告诉下周广州有多少订单,工厂的仓储是否需要符合华南的要求。因为是大件商品,我们不可能像买袜子一样寨很多库存,囤没法。我们的系统应当怎么样支持到一线,反对到客户的市场需求,让客户的需要很快的对系统到生产,这是各个环节都会出现的。怎么样能够创建这套体系,怎么样需要用最快的速度符合客户的市场需求,这才是最重要的。

  :您刚才说数字化不仅可以在产品上有所体现,在整个生产流程的分配上也有所体现,具体如何去提高效率?

  陆逸:现在的产业就是用数字化、用AI在各个方面提高效率。从产品的研发前端,我们也开始用AI做调研,做到大数据分析,然后到生产过程,到订单匹配,到最后客户的运营,现在数字化在政治宣传这个行业。如果一个公司需要用数字化把整个产业链做很高效,传销模式或者非传销模式就已经没什么区别了。

  :现在面临电动化、智能化或者数字化转型,福特是怎么打算的?

  陆逸:福特现在变化很大,首先从产品上,我们今天展出的EVOS,它是“福特中国2.0”战略的第一款。这款由中国主导,在中国设计、工程、采购、生产、营销,是全产业链的打造出。包括我刚才说道的智能系统,全部是中国团队自己做到的。

  :可以理解为中国市场对福特的重要性是越来越高的?

  陆逸:肯定的,否则不会这么投入。利用数字化的工具来提高我们各个方面的效率,我们今天上线的一个客户运营平台,线上俱乐部,这也是数字化应用的第一步,把客户的市场需求更快捷的反馈到我们这里,倒逼我们的体系作出快速反应。

  :您怎么看现在主机厂去拥抱很多互联网企业,比如华为、百度,用他们的工具来提高自己的数字化,会不会有灵魂和躯体争的感觉?

  陆逸:没灵魂和躯体相争,我们要敬畏互联网,因为互联网行业有很多自己独有的创新科技,行业我们也要敬畏,因为行业也有很多的能力和技术,最终的办法就是我们互相合作。一个企业建构不了一个华为,华为有可能也建构没法一个全产业链的企业,互相学习。



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