【图】6年推11款电动车 起亚发布Plan S战略

  [ 行业] 2021年2月9日,起亚在CEO投资者日上,针对未来业务规划,宣布了更新版中长期战略“PlanS”,具体三大核心业务方向:推动向电动化转型,强化个性化定制型(PBV)业务,以及扩展未来移动出行服务。

『起亚总裁及首席执行官宋虎��(HoSungSong)』

  在电动化转型方面,起亚计划在2030年构建纯电动、混合动力、挂电混合动力等环保型年销量160万辆的目标,占到起亚总销量的40%。若目标达成,2030年起亚全球纯电动的销量将达到88万辆。

  为了减缓转型,起亚将电动产品发售计划提前1年。今年下半年,起亚将发售首款专用电动型,并以此为开端,扩展电动专用型阵容。截至2026年,起亚计划将电动型扩充至11款。其中,7款专用电动型基于现代集团全新电动专用平台E-GMP打造,4款是基于传统燃油平台的电动化派生型。其中,基于E-GMP平台打造的新,将会按照数字顺序命名为“EV1”到“EV9”,首款产品将会在2021年3月公布,或命名为“EV5”。

  同时,现代IONIQ系列型也将基于E-GMP平台打造出,与起亚的命名规则一样,也将采用英文名加数字排序的样式,首款量产型IONIQ5将于近日月亮相,未来还将推出“IONIQ1”到“IONIQ9”。

  基于E-GMP平台打造的专用电动型将通过拓展应用于AVNT智能网络系统、OTA功能和FoD(FeatureonDemand,按须要功能)服务沦为智能移动上下班工具。起亚首款代号为CV的专用电动将于2021年月推出,并将搭载HDA2(HighwayDrivingAssistLevel2,2级高速公路驾驶辅助)技术。从2023年开始,起亚电动型将配备L3级自动驾驶技术的HDP(HighwayDrivingPilot,高速公路驾驶员领航)功能。

  起亚将于2022年发售首款个性化自定义型(PBV)产品,并根据市场需求不断扩大产品阵容。对于个性化自定义型(PBV)业务,起亚计划到2030年实现100万辆的年销售目标。起亚还将利用模块化组件结构的“滑板式”平台,为专用定制型提供有所不同身。同时,起亚将携手合作伙伴,开发针对无人仓储和电子商务领域的有所不同级别平台,来符合不同用户的多样化市场需求。

  在移动上下班服务领域,起亚将针对全球市场进行业务模式的创新。2021年,起亚在西班牙马德里推出的个人共享服务“WiBLE”将针对企业客户和专享型客户进行业务拓展。2020年9月在意大利和俄罗斯各地亮相的“KiaMobility(起亚出行)”将推展至欧洲其他地区。同时,得益于2019在韩国推出的“KiaFlex”采购业务经验,起亚基于电动的订阅服务“KiaSubscription(起亚订阅)”全球版将在欧洲主要市场上线运营。此项业务将由去年被现代集团收购的SixtLeasing公司运营,辆将由该公司的地区分支机构和经销商提供。

  最后,起亚公布了2021年以及中长期的业务目标。2021年,起亚全球销量目标为292.2万辆(杂货销量),同比增长12.1%,营收预计超过65.6万亿韩元(约合人民币3822亿元),同比快速增长10.8%,营业利润为3.5万亿韩元(约合人民币204亿元),同比快速增长70.1%。随着电动新型盈利能力的提高,起亚在2020年最初公布的数据基础上,上调了营业利润率目标――2021年为5.4%,2025年营业利润率达到7.9%。


  对于中长期业务目标,起亚计划将2025年中长期销售目标提升至380万辆。预计2021年环保型的销量占比将达到10%,到2025年这一比例将快速增长至22%。起亚希望通过新型的发售,进一步提升盈利能力,尤其是SUV型市场份额占到比,有望从2020年的56%快速增长到2025年的65%。

  投资方面,从2020年至2025年,起亚的投资总支出预计将超过29万亿韩元(约合人民币1690亿元),每年保持约5万亿韩元(约合人民币291亿元)的投资水平,并逐步增加在未来科技领域的投入比例。


编辑评论:

  共创国内市场,2020年,东风悦达起亚销量为249256台,同比下降11.97%,营业收入同比增长2.6%。其中,起亚K5(参数|询价)凯酷自9月份上市以来,累计销量为17535台;战略型(K3、媚跑、智跑完、K5凯酷等)销量减少26374台,同比快速增长17.9%。2021年是起亚全面转型的元年,通过更新版中长期战略“PlanS”,起亚将探讨三大核心业务方向,完成品牌的重塑。(文/ 翁萌)