【小鲨帮选车】性价比的选择 法拉利F8 看完这篇你就知道

从身线条来看,它的颜值政治宣传了法拉利族的设计美学。外观设计沿袭族化设计理念,前脸变得激进,大灯点亮后显得很有精神气。侧面线条依旧是法拉利精辟的外观设计,妖娆的身段更是展现出的淋漓尽致!视觉效果尚可。而尾还是变得比较巨大的,尾灯同样经典,特别是刹灯,与前日间灯互相交织。

全新法拉利F8内的经典,在内有一般的感觉。方向盘使用了皮质材质,手感好,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。法拉利F8的中控区域使用了大面积皮纹包裹,整体用料和作工还是比较让人失望的,后排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新的也获取了皮座椅等,能带给一定的舒适性。

长方形低分别为4611×1979×1206mm,轴距也超过了2650mm,在同级别的型中,法拉利F8的轴距排在12位。作为跑完,其身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部搭乘空间只是基本够用,毕竟受制于身长度和造型的容许。在同价位同级别的型中,法拉利F8的后备箱容积位列5位。空间展现出受限于型定位而言,展现出尚可,平整度也没问题,然而总空间一般。

法拉利F8配备3.9双涡轮增压发动机(缸内)匹配湿式双离合(DCT)的人组。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以获取更好的动力展现出。法拉利F8的官方实测零百加快成绩为2.9S,在80万以上跑完型中排在6位。

法拉利F8的主/被动安全配置很齐全,还包括了制动力分配(EBD/CBC等)、LED日间行灯、胎压监测、自动派驻、前派驻雷达、身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动器(ABS)、上坡辅助、陡坡缓降等配备。

其中,制动器力分配(EBD/CBC等)保证辆的稳定安全;自动驻可以避免长时间摔刹或者必须频繁纳手刹;牵引力掌控(ASR/TCS/TRC等)使在各种行经状况下都能获得最佳的牵引力。

如果上述的数据、参配等无法全面的了解法拉利F8,那么我们根据历史上购买过法拉利F8的用户的口碑信息,可以给你更全面的参照。可以看到大对法拉利F8最满意的是它的中控台是亮点,另外座椅质感非常的强、科技感很贴心也都是大喜欢它的点。

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