10万元买合资SUV,现代ix35对比XR-V和逍客能否以价取胜?

这三款SUV当中,本田XR-V和日产逍客属于日系,现代ix35归属于韩系。其中,日产逍客和现代ix35归属于灵活级SUV,本田XR-V属于小型SUV。

本田XR-V于2014年11月上市,到今天已经有6年时间了。期间XR-V已总计销售七十余万辆,月销量始终保持在万余台以上,2020年更是获得了162454辆的销售成绩。

日产逍客进入国内市场比较早于,逍客自2008年转入国内市场以来就表现得比较不俗,原因一在于当时的SUV市场价格低企,并没有20万以下市场细分的SUV型。所以,逍客在凭借着价格优势在国内市场一路高歌猛进,获得了不错的销量。2020年度以157642辆的成绩紧跟XR-V其后。

现代ix35早在2010年就进入了国内市场,凭借着不俗的颜值,平顺的动力和非常丰富的配备夺得了许多消费者的接纳。但随着日德系的降价和国产自主品牌的崛起,这款似乎被大所消逝。2020年度58277辆的销售成绩和前两款日系SUV比一起差得实在太远了。

三款主力型当中XR-V动力强,现代ix35最低廉。

本田XR-V的2021款220TURBOCVT舒适版,厂商指导价14.99万元,市场优惠20000元,经销商参考价12.99万元。XR-V的1.5T发动机和鼎鼎大名的神思域是同款,最大功率为177马力,最大扭矩为220N·m,与相匹配的是一台CVT无级变速箱。实际百公里油耗6.7L左右。

逍客2021款2.0LCVT智享版,厂商指导价15.49万元,市场优惠,19000元,经销商参考价13.59万元。逍客搭载2.0L自然吸气发动机,与发动机匹配的还是XTRONICCVT无级变速箱,可仿真7个挡位。仅次于马力151Ps,最大扭矩194N·m。实际百公里油耗7.8L左右。

北京现代ix35-2021款2.0L自动两驱领先版GLS,厂商指导价13.98万万元,市场优惠14800元,经销商参考价12.50万元。2.0L自然吸气发动机+6AT手自一体变速箱的组合成熟平稳,2.0L自然吸气发动机仅次于功率为160马力,仅次于扭矩为193牛.米。百公里油耗8.8L。

现代ix35售价虽较低,但配备上还是反映出了韩系的性价比。

北京现代ix35自动两驱领先版使用了18寸的旋风式刀锋大轮毂,另外两款是尺寸更小的17寸轮毂,从整体外观上ix35显得更加大气一些。主动安全方面则多出了并线辅助这一电子配备。

虽然三都配有了主副驾安全气囊,后排侧安全气囊。但是两款日系SUV上经常出现的侧安全气帘,却没有在北京现代ix35上经常出现。

在倒辅助方面,三都配备了倒影像。不过ix35自动两驱走领先版GLS在此基础上多出了后派驻雷达。在这方面还是要优于日系的。

三当中只有北京现代ix35自动两驱走领先版GLS配备了定速巡航功能,另外的两辆日系SUV均未配置。

在灯光配备上现代ix35使用了LED远近灯光源,而逍客和XR-V上依然还是卤素灯。

现代ix35自动两驱走领先版在舒适性配备方面多出了后排主驾驶位无钥匙进入,无钥匙启动。

逍客CVT智享版和ix35自动两驱走领先版GLS都配置了胎压显示系统,可以直观地观察到轮胎的气压状态。比起下XR-V220TURBOCVT舒适版的胎压报警就逊色了一些。

现代ix35和XR-V上都配备了自动空调,逍客智享版还是领先的手动空调。

不过对比两逍客独有的主动闭合式吸气格栅,能自动地调节发动机的温度,让发动机随时处于最佳的工作状态。同时在高速行驶时,关闭进气格栅能增加的空气阻力,提高辆的燃油经济性。原的内置行记录仪可以更好地记录辆行经中所有状况,免去了后期安装的麻烦。

XR-V220TURBOCVT舒适版,可打开全景天窗。现代ix35自动两驱走领先版GLS单天窗,逍客CVT智享版没配备天窗。

北京现代ix35自动两驱领先版虽然在实际售价上最低廉,但是配备上还是比其它两要非常丰富一些。

空间的对比。

身尺寸方面,XR-V长宽高为4328x1772x1610mm,轴距为2610mm。虽然XR-V的身尺寸和轴距在三中最小,但是本田出色的空间优化能力,XR-V无论是在腿部空间和头部空间方面都不输灵活级SUV,再再加本田XR-V地板侧边溜边排气,使得后排中间地台几乎纯平,XR-V的后排乘坐空间整体上非常舒适。

逍客身尺寸为4401*1837*1593mm,轴距为2646mm。非常善于利用内空间,内横向空间较老款提高了73mm,基本上都贡献给了第二排。驾驶位调整至合适方位,后排膝部空间还有差不多有两拳的余量,头部空间也很富余。

现代ix35身尺寸为4500mm*宽1850mm*高1715mm,轴距2640mm。虽然现代ix35拥有着更长更宽的身,但是在内部空间上却没有体现出太多显著的优势。后排膝部空间比逍客一样,都是两拳的空间。后排中央头枕依旧缺席,但中央地台突起幅度非常小。

三款的驾驶员感受。

逍客在起步阶段的油门号召很轻快,轻轻给一脚油,就能感觉到动力,甚至有点窜。但速上了90km/h后,后续动力储备略显严重不足。

在平顺性方面,这台CVT变速箱展现出确实很出色,会有显著的短促。专业的SUV底盘,路感清晰,能够提供良好的侧向支撑。不过作为一台用逍客整体驾驶员还是以平顺舒适度居多。

现代ix35起步阶段比较肉,速度起来后,2.0L发动机的动力在80km/h以下都能获取轻快的提速感,市区中穿行很轻盈。不过急加速的话,并没明显的爆发力和任何推背感,尤其是高速上的超强就显得有点力弱了。

XR-V的1.5T型,动力数据和思域完全一致,较低扭动力丰沛,基本随摔随有,超时动力号召也比较大力,尽管是CVT变速箱,但依旧具有不错的驾驶员感觉。

总结:

三款在动力上,本田XR-V的1.5T是最强的,油耗也是最经济的。另外两款配备2.0L自然吸气发动机的型败在动力平顺,但是缺乏驾驶激情。不过,现代ix35的6推开自动变速箱比日常逍客的CVT变速箱,在造价和耐久性上要强不少。

虽然现代ix35的售价更较低、配备更丰富、空间更大。但是,受制于近些年韩系整体品牌力和销量的下降。低端合资的群众印象,逐年下降的质量口碑和较低的保值率,还是让不少消费者望而却步。


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