北京现代蓄势待发 “筑稳克坚,斗志昂扬”

2021年1月4日,北京现代公布了4款核心型的销量。在过去一年中,第七代伊兰特、第五代途胜L、全新ix35,这3款型成为北京现代的市场先锋,刚上市3个月的库斯途势头也很强劲。其中,第七代伊兰特贡献了13万辆的业绩。

2021年,北京现代共发售6款新的。其中,在一季度,北京现代发售全新一代名图和名图纯电动两款型,在轿和显电细分领域实现了同步布局。而在第二季度,北京现代旗下的第五代途胜L完成了递归升级,该也出了北京现代SUV族核心产品。到了第三季度,北京现代推出库斯途,该作为北京现代首款MPV产品,也凭借着出众的产品性能,成为了不少庭首选的用MPV。

在新型上,北京现代注入了更强的技术标签。HSMATR+战略将技术提升至战略高度,快速引入了i-GMP平台和CVVD技术。第五代途胜L是i-GMP平台打造的首款SUV,CVVD技术在途胜L系列产品、全新一代名图、库斯途上构建配备,提高燃油效率。

在经销商层面,北京现代采行了精简和探讨的策略,解决问题渠道建设过程中遇上的各种问题。其中,北京现代针对经销商也进行了政策的改革,对核心经销商展开倾斜,提供更多的营销方案,减少经销商库存,减缓资金周转。

此外,北京现代在前端供应商方面,首选更具竞争优势的供应商,并对长期合作的核心零部件企业进行帮扶,确保零配件供应的稳定性。基于“抱团供暖、产业协同”的理念,北京现代和供应商们达成了平稳的合作关系,共渡难关。也为可持续发展,奠下了好基础。

在终端,北京现代初步锁定12个城市,持续建设品牌体验店。通过和当地的经销商合作,将店面升级或由经销商选址,以双方投入的形式建设。

在i-GMP平台加持下,大幅延长新产品的开发周期,加速了更多型的上市销售。杜君保回应:“过去正常的研发时间是30个月,而运用新的平台30个月缩短成27个月,如果是进行模块化升级,很有可能就变成20个月。”过去两年是北京现代的产品大年,密集发售新品、已完成全部主销型新一代。2022年,北京现代转入产品精耕细作阶段,希望能够夯实产品线,满足用户多元化市场需求。

在燃油领域,基于现代N品牌的市场认可度,目前开始通过一部分型引入了NLine版本,如途胜LNLine,未来不会主攻个性化运动市场。2022年还有会菲斯塔NLine加入,持续丰富NLine运动系列。

N品牌在全球的成绩有目共睹,i30N、VelosterN等N系列量产型,在WRC、WTCR、纽博格林24小时耐力赛等全球顶尖赛事中展现出引人注目。承继N系列运动基因的NLine系列或将为北京现代带来更多年长用户。

全新ix35将步入新一代。杜君保透露,ix35新一代型,售价有可能低于现款的价格,甚至相似ix25,但身尺寸不比现款ix35小。“这款全新型,可以为北京现代单月贡献5000到6000甚至8000的销量。”他预计。

此外,第四代胜达等型将展开改款,刚上市的库斯途也将持续获释生产能力。

2022年是北京现代正式成立二十周年。这一年,北京现代将打好决定转型胜败的关键战。经历了过去一年蓄力调整,随着技术品牌战略逐步深化,产品竞争力持续提升,北京现代将步入下降通道。


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