【图】工信部:2018乘用车企双积分情况公示

  [行业] 4月9日,按照《乘用企业平均燃料消耗量与新能源分数并行管理办法》(工业和信息化部财政部商务部海关总署市场监管总局令第44号)拒绝,工信部官网将企业递交的2018年乘用企业平均值燃料消耗量与新能源积分(以下简称双积分)执行情况年度报告展开公示。(下文页面此处)此次主要发布了112境内企以及29进口企的双积分情况,具体情况如下:


●“买分大户”以合资公司为主

  总体来看,境内乘用生产企业中,有接近40%的企燃料消耗量分数为负。我们所列了平均值燃料消耗量负积分较多的企业名单,如下表所示:

2018年度境内乘用生产企业平均值燃料消耗量胜积分排行(部分)乘用产量(辆)企业平均燃料消耗量(升/百公里)平均燃料消耗量分数新能源分数2018年实际值2018年合格值上通用五菱股份有限公司 1,541,0066.346.10-369,841 92,346东风有限公司 1,320,9536.266.06-264,19152,423上标准化有限公司1,229,6056.496.30-233,625 23,565北京现代有限公司 800,625 6.286.02 -208,1639,618长安福特有限公司384,3366.896.37 -199,855 4,238上通用东岳有限公司262,8546.866.36 -131,4270

广菲亚特克莱斯勒有限公司

124,4727.676.70 -120,738216上通用(沈阳)北盛有限公司310,0376.62 6.24-117,814 0 四川一丰田有限公司178,3057.426.83-105,2000广三菱有限公司146,2297.13 6.43-102,360  7,452 广州集团乘用有限公司427,1276.936.70-98,23934,875广本田有限公司750,3796.206.10-75,038 723 华晨雷诺金杯有限公司 56,6137.966.78 -66,985 0神龙有限公司245,7596.336.07-63,8970河北长安有限公司76,7587.20 6.38-62,942450北京集团越野有限公司23,615 9.827.69 -50,3000制表:行业组●“卖分大户”以中国品牌为主

  与此同时,我们也所列了平均值燃料消耗量正分数的名列,通过下表格可以看出,像上、比亚迪、奇瑞、江淮、北新能源等都是“卖分大户”。

2018年度境内乘用生产企业平均燃料消耗量正积分名列(部分)乘用产量(辆)企业平均燃料消耗量(升/百公里)平均值燃料消耗量积分新能源分数2018年实际值2018年达标值

上海集团

股份有限公司

648,306 4.236.18 1,264,197326,467比亚迪有限公司235,2011.636.771,208,933 494,702 比亚迪工业有限公司221,6322.847.28984,046334,849

奇瑞股份

有限公司

 290,136 3.795.98635,398258,627

安徽江淮

集团股份有限

公司

147,5702.436.65622,745255,908 

浙江豪情

生产有限公司

1,082,5035.736.27579,767250,714

北京新能源股份有限公司

84,714

0.00 

5.47

463,386

275,084

华晨宝马

有限公司

490,1515.846.71426,431 43,144

北京股份

有限公司

99,5102.00 6.25422,918208,452 

浙江吉利

有限公司

430,2605.26 6.15382,17665,087

重庆长安

股份有限公司

670,1885.776.34379,678141,437

湖南江南

生产有限公司

134,897 4.03 6.26 300,820121,169

东风集团

有限公司

79,543 2.656.34 293,514 138,510

天津一丰田

有限公司

535,6905.425.94278,5590

江铃控股有限

公司

59,992

0.94

5.56

277,163

142,302

一-大众

有限公司

 2,018,8166.146.23 181,6935,746

海马有限

公司

37,4653.005.82 105,651 35,974制表:行业组  相比下,2018年度进口乘用供应企业平均燃料消耗量与新能源积分情况展现出就比较劣一些。29进口企中,以特斯拉、保时捷、沃尔沃为代表的仅七企的燃油分数为正,较大一部分进口在华将面临着出售分数的处境,以梅赛德斯-飞驰(中国)销售有限公司为例来说明,其2018年供应产量178,039辆,平均燃料消耗量分数为-92,580,新能源分数为0。若以1000元一个积分来算,所须要购买积分的金额将接近一亿元人民币。

  据理解,燃料消耗量分数负积分未抵偿企业将不会受到暂停低油耗产品申报、暂停高油耗产品生产等处罚,新能源积分负分数未抵偿企业则不会受到低油耗产品暂停生产等处罚。发展好的新能源企可以通过出售分数赚钱,对新能源产品布局较紧缺的企面对的是花钱买分数以及燃油停产等风险。(文/张小莎)   


睿智科技 睿智科技 睿智科技 睿智科技 睿智科技 睿智科技