能否成为15万级合资轿车新标杆?2021款广汽雷凌竞争力分析

文/石柯

在国内灵活级合资家轿市场,日产轩逸和上汽大众的朗逸一直占据销量榜首,直到2014年广汽雷凌的经常出现,超越了这一格局,上市至今销量已经突破100万台,2019年全新新一代的雷凌更是逆势增长,月销量保持在2万台左右,可见消费者对于雷凌的接纳。2020年6月30日,雷凌又迎来了升级改款,2021款雷凌上市,发售了全新运动系列,配置也得到了进一步升级,竞争力获得了进一步提升,今天咱们就一起来分析一下2021款雷凌的整体竞争力如何,比起竞品车型日产轩逸和大众朗逸有哪些优势?

通过图表可以显现出,2021款雷凌售价11.58-15.28万元,与2020款轩逸和2019款朗逸在售价上基本相差不多。车身尺寸上也没有显著优势。动力上,1.2T/1.8L混动+CVT的组合比起其他两款车在燃油经济性上要好一些,但是领先的也并不多。悬架方面,雷凌后悬架采用了E型多连杆独立国家悬架,而轩逸和朗逸都是非独立悬架,在这一点上雷凌要领先对手。从前面几项来看,雷凌相比竞争对手似乎并没太显著优势,那在配置和其他方面是否展现出更加引人注目呢?接下来我们将不会按照以下顺序分别展开分析对比,看看雷凌到底多大的竞争力。

外观/内饰对比

搭乘空间对比

配置

动力对比

2021款雷凌基本讲解

2020年6月30日,新款广汽丰田雷凌正式上市,发售了燃油版和双擎版两种车型,总计10款车型,指导价格区间为11.58-15.28万。新车主要在配备上进行升级,推出运动系列车型,性价比进一步提升。

2021款雷凌最明显的变化就是发售了运动系列车型,这一系列车型整体设计源于美版Corolla运动系列,比起现款更加前卫时尚,运动感更强劲!

新车前脸使用了网状钢琴黑色格栅,搭配空气动力学保险杠,运动感十足。鹰眼式立体LED大灯造型十分犀利,与运动感十足的前格栅融为一体,提高了整个车头的辨识度。除此之外,新车的车标上移至前机垫,使前脸造型更突出层次感。

内饰方面,2021款雷凌整体上沿袭了现款车型的设计风格,细节处有所区别,例如运动系列车型在门板及挡把周围加入了红色装饰条,营造出了更加运动化的车内氛围,更加突显其运动定位。

比起老款车型,运动版和科技版由织物座椅升级为皮质座椅。同时新车还追加了后排空调出风口和USB模块。

2021款雷凌车内配有了悬浮式全触屏设计,并集成了升级过后的智能语音控制系统,如语音导航掌控、空调的开关与温度原作(仅限自动空调)以及天窗的开闭等,提升了交互能力。

动力方面,新车与现款保持一致,包含1.2T燃油版车型和1.8L双擎版车型。其中,燃油版车型配备一台1.2T四缸发动机(185T),最大功率116马力(85千瓦)。双擎版车型搭载1.8L阿特金森循环自然吸气发动机,发动机仅次于功率98马力(72千瓦)。传动方面,新车将之后给定CVT(模拟10速)和E-CVT两款变速箱。

2020款轩逸

外观对比:一个动感一个稳重,你讨厌谁?

轩逸的外观一直是以居家沉稳风格为主,虽然新款车型也加入了一些运动元素,但是仍然无法改变它的整体设计。而雷凌的外观设计和轩逸截然相反,运动感十足,尤其是2021款运动系列车型的推出,更加突显起运动性,所以雷凌的外观设计对于年长消费者会极具吸引力。

内饰对比:立体感VS居家干,你喜欢谁?

两车的内饰布局有着明显差异。2021款雷凌的内饰向前凸出的中控布局显得更有立体感,况且针对一些消费者对多媒体系统有类似市场需求,全新雷凌推出了科技版车型,比起普通版,配备尺寸更大的竖状中控屏、使用仅有液晶仪表盘以及HUD抬头显示,构建“三屏联动”功能。运动系列车型还重新加入了红色缝线,更加突显运动感。2020款轩逸采用平面式内饰布局,棕黑双色油画让居家内饰氛围增加了年轻化元素。

空间对比:各有优势,不互为伯仲

车身尺寸方面,两款车型在经历了换代更新后,车身长度以及宽度都有一定提升。通过实际的空间体验对比之后,全新轩逸的头部空间表现较佳,而后排腿部是全新雷凌要稍败一点,但两者之间的差距并不大。在后备厢空间的对比上,两车布局相近,但全新雷凌后排座椅能放倒,空间扩展性不会更强。

雷凌前排空间

轩逸后排空间

雷凌后排空间

轩逸后排空间

配备对比:雷凌配备更加非常丰富,略胜一筹。

安全配置上,雷凌表现更为出色,除了享有膝部气囊和副驾驶座垫式气囊外,还获取丰田最新TSS智行安全系统,它包括PCS实碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、DRCC动态雷达巡弋控制系统、AHB自动调节远光灯系统,这些配备是轩逸上看不到的。

驾驶员辅助配置上,两车均配有同级车中少见的方向灯影像功能,但雷凌还额外提供后泊车雷达,这对于新手驾驶员来说增加了一层确保。

智能配置上,雷凌和轩逸分别配备9英寸和8英寸多媒体显示屏,都却是同级车中比较少见的主流屏幕尺寸了,但是在功能上,雷凌重新加入了CarLife手机网络功能,这个是轩逸不具备的。

动力对比:轩逸1.6L发动机符合日常需要,雷凌享有全新混动系统,燃油经济性较佳。

在动力方面,2020款轩逸配备依然搭载1.6L自然吸气发动机,另一边2021款雷凌燃油版主力发动机将不会是1.2T发动机,仅次于功率为85kW,不过它的杀手锏是双擎的混动系统全新雷凌双擎将配备新的THS II混动系统,官方百公里油耗为4.1L。这样对比下来,雷凌在动力上还是占有一定优势。

小结:通过整体对比,2021款雷凌运动版系列改装更激进的外观,配置相比旧款车型有提高,最后还搭载全新的混动系统以及换装独立后挂,可以说道性价比全面提高。2020款轩逸虽然外观也有所提升,但是整体设计还是比较平稳,没太让人精彩的感觉。内饰还是维持日产的居家氛围,舒适性仍然得以保留。动力上满足日常家用,如果想要体验一些驾驶员恐怕还是无法符合。

2019款朗逸

外观对比:大众套娃/个性年长,你讨厌谁?

其实外观一直是仁者见仁,智者见智的事。要说哪家车企最不懂中国消费者,那大众自认第二,就没其他车企敢何谓第一,朗逸在外观设计上可以说是消费者最熟悉的了,但是难免较少了一些惊喜。而雷凌相比之下就变得更加年长时尚一些,更合乎当下年轻人的需求,尤其是2021款雷凌推出了运动系列车型,进一步提高了运动特性,对于追求个性时尚的消费群里又多了一项选择。

内饰对比:居家风格PK运动时尚,各有所爱。

内饰方面其实两者也是截然不同的风格,朗逸仍旧是大众风格,偏向于居家。而雷凌则更加注重运动和时尚的体现,尤其是运动版在内女友上增加了更多的红色缝线和配备,运动感更加突出。

配备对比:雷凌配置更加丰富,朗逸入门价格更较低

在主/被动安全装备上,新雷凌要比朗逸更加非常丰富,10气囊、车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车等。

辅助/操纵配置中新雷凌也是领先朗逸的,比如倒车影像、自适应巡弋。不过驾驶模式转换朗逸要丰富一些,氛围运动和经济,而雷凌只有运动模式。

动力对比:朗逸动力形式更加非常丰富,雷凌后悬架更加出色。

动力方面,新的雷凌搭载1.2T+CVT的动力可调,仅次于输出功率116Ps,而朗逸同样搭载1.2T发动机,不过变速箱为7DCT,动力输入116Ps。

底盘悬挂雷凌使用前麦弗逊+后E型多连杆组合,朗逸采用前麦弗逊+后扭力梁模式,舒适性和动态所求旧雷凌更占优。

小结:通过整体对比,新雷凌外形比朗逸更潮、更运动,而且底盘悬挂也是奔着运动操控去的。大众朗逸还是那个大气、稳重的主儿,没有特别突出的也没有显著领先的。可以说道这两款车不同风格,适用的人群也不相同。

总结:通过与竞品车型的对比来看,2021款雷凌在外观和配置方面都要略胜一筹,动力和空间表现与轩逸和朗逸却是旗鼓相当。目前2021款雷凌车型的消费者提供了最高享用5成首付,最高2年0利息,以及2000元的消费券(包括500元购车抵用券和1500元精品抵用券),活动时间是7.1-7.31,这样对比下来2021款雷凌的性价比也获得了进一步提升。相信在灵活级轿车这一细分市场,2021款雷凌凭借出众的综合实力,还是能够保持住领先地位的。


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